Garchi 2021 yilning ikkinchi yarmida ba'zi avtomobil kompaniyalari 2022 yilda chip etishmovchiligi muammosi yaxshilanishini ta'kidladilar, ammo OEMlar xaridlarni ko'paytirdi va bir-birlari bilan o'yin mentalitetini oshirdi, shu bilan birga etuk avtomobil sinfidagi chip ishlab chiqarish quvvati yetkazib berildi. Korxonalar hali ham ishlab chiqarish quvvatlarini kengaytirish bosqichida va hozirgi jahon bozori hali ham yadrolarning etishmasligidan jiddiy ta'sir ko'rsatmoqda.
Shu bilan birga, avtomobilsozlik sanoatining elektrlashtirish va razvedkaga jadal o'zgarishi bilan chiplarni etkazib berishning sanoat zanjiri ham keskin o'zgarishlarga uchraydi.
1. Yadro etishmasligi ostida MCU ning og'rig'i
Endi 2020 yil oxirida boshlangan yadro taqchilligiga nazar tashlaydigan bo'lsak, avj olish, shubhasiz, avtomobil chiplariga talab va taklif o'rtasidagi nomutanosiblikning asosiy sababidir.Global MCU (mikrokontroller) mikrosxemalar qo'llash strukturasini taxminiy tahlil qilish shuni ko'rsatadiki, 2019 yildan 2020 yilgacha avtomobil elektronikasi ilovalarida MCU-larning taqsimlanishi quyi oqim ilovalari bozorining 33 foizini egallaydi, ammo masofaviy onlayn ofis bilan solishtirganda yuqori oqimda chip dizaynerlari xavotirda, chip quyish zavodlari va qadoqlash va sinov kompaniyalari epidemiyani to'xtatish kabi muammolardan jiddiy ta'sir ko'rsatdi.
2020-yilda mehnat talab qiladigan tarmoqlarga tegishli chip ishlab chiqarish korxonalari jiddiy ishchi kuchi tanqisligi va kapital aylanmasidan aziyat chekadi. Yuqoridagi chip dizayni avtomobil kompaniyalari ehtiyojlariga aylantirilgandan so'ng, ishlab chiqarishni to'liq rejalashtira olmadi, bu esa qiyinlashdi. chiplar to'liq quvvat bilan yetkazib berilishi uchun.Avtomobil zavodi qo'lida avtomobil ishlab chiqarish quvvati etarli emasligi holati paydo bo'ladi.
O'tgan yilning avgust oyida STMicroelectronics kompaniyasining Malayziyaning Muar shahridagi Muar zavodi yangi toj epidemiyasi ta'siri tufayli ba'zi zavodlarni yopishga majbur bo'ldi va yopilish bevosita Bosch ESP/IPB, VCU, TCU va boshqalar uchun chiplarni yetkazib berishga olib keldi. boshqa tizimlar uzoq vaqt davomida ta'minot uzilishi holatida.
Bundan tashqari, 2021 yilda zilzilalar va yong'inlar kabi tabiiy ofatlar ham ba'zi ishlab chiqaruvchilarning qisqa muddatda ishlab chiqara olmasligiga olib keladi.O‘tgan yilning fevral oyida sodir bo‘lgan zilzila Yaponiyaning eng yirik chip yetkazib beruvchilaridan biri bo‘lgan Renesas Electronics kompaniyasiga jiddiy zarar yetkazgan edi.
Avtomobil kompaniyalari tomonidan avtomobil ichidagi chiplarga bo'lgan talabning noto'g'ri baholanishi va yuqoridagi fabrikalar materiallar narxini kafolatlash uchun avtomobil ichidagi chiplarni ishlab chiqarish quvvatini iste'molchi chiplariga aylantirganligi bilan birga, MCU va MDH mamlakatlari avtomobil chiplari va asosiy elektron mahsulotlar oʻrtasida eng yuqori oʻxshashlikka ega.(CMOS tasvir sensori) jiddiy tanqislik.
Texnik nuqtai nazardan, kamida 40 turdagi an'anaviy avtomobil yarimo'tkazgich qurilmalari mavjud va ishlatiladigan velosipedlarning umumiy soni 500-600 ni tashkil qiladi, ular asosan MCU, quvvat yarimo'tkazgichlari (IGBT, MOSFET va boshqalar), sensorlar va turli xil narsalarni o'z ichiga oladi. analog qurilmalar.Avtonom transport vositalari, shuningdek, ADAS yordamchi chiplari, MDH, AI protsessorlari, lidarlar, millimetrli to'lqinli radarlar va MEMS kabi bir qator mahsulotlardan foydalaniladi.
Avtotransport vositalariga bo'lgan talab soniga ko'ra, ushbu asosiy tanqislik inqirozida eng ko'p ta'sirlangan an'anaviy avtomobilga 70 dan ortiq MCU chiplari kerak bo'ladi va avtomobil MCU ESP (Elektron barqarorlik dasturi tizimi) va ECU (avtomobilning asosiy boshqaruv chipining asosiy komponentlari) ).Great Wall tomonidan o'tgan yildan beri ko'p marta berilgan Haval H6 ning pasayishining asosiy sababini misol qilib olgan Great Wall, H6 ning ko'p oylarda jiddiy sotilishining pasayishi u foydalanilgan Bosch ESP ning etarli darajada ta'minlanmagani bilan bog'liqligini aytdi.Ilgari mashhur bo'lgan Euler Black Cat va White Cat ham shu yilning mart oyida ESP ta'minotining qisqarishi va chip narxining oshishi kabi muammolar tufayli ishlab chiqarishni vaqtinchalik to'xtatib turishini e'lon qildi.
Ajablanarlisi shundaki, avto chip fabrikalari 2021 yilda yangi gofret ishlab chiqarish liniyalarini qurayotgan va ishga tushirayotgan bo'lsa-da, ishlab chiqarish quvvatini oshirish va ishlab chiqarish quvvatini oshirish uchun kelajakda avto chiplarini eski ishlab chiqarish liniyasiga va yangi 12 dyuymli ishlab chiqarish liniyasiga o'tkazishga harakat qilmoqda. miqyosdagi iqtisodlarni olish, Biroq, yarimo'tkazgich uskunalarini etkazib berish davri ko'pincha yarim yildan ortiq.Bundan tashqari, ishlab chiqarish liniyasini sozlash, mahsulotni tekshirish va ishlab chiqarish quvvatini yaxshilash uchun uzoq vaqt talab etiladi, bu esa yangi ishlab chiqarish quvvatini 2023-2024 yillarda samarali bo'lishini ta'minlaydi..
Ta'kidlash joizki, bosim uzoq vaqt davom etgan bo'lsa-da, avtomobil kompaniyalari hali ham bozorga optimistik qarashda.Va yangi chip ishlab chiqarish quvvati kelajakda hozirgi eng yirik chip ishlab chiqarish quvvati inqirozini hal qilish uchun mo'ljallangan.
2. Elektr razvedkasi ostida yangi jang maydoni
Biroq, avtomobilsozlik sanoati uchun joriy chip inqirozini hal qilish faqat joriy bozor talab va taklif assimetriyasining favqulodda ehtiyojini hal qilishi mumkin.Elektr va aqlli sanoatning o'zgarishi sharoitida avtomobil chiplarini etkazib berish bosimi kelajakda faqat eksponent ravishda oshadi.
Avtotransport vositalarini elektrlashtirilgan mahsulotlarni kompleks boshqarishga bo'lgan talab ortib borishi va FOTA modernizatsiyasi va avtomatik haydash vaqtida yangi energiya vositalari uchun chiplar soni yonilg'i transporti davridagi 500-600 dan 1000 dan 1200 gacha ko'tarildi.Turlarning soni ham 40 tadan 150 tagacha koʻpaygan.
Avtomobilsozlik sohasidagi ba'zi mutaxassislarning ta'kidlashicha, kelajakda yuqori darajadagi aqlli elektr transport vositalari sohasida bitta avtomobil chiplari soni bir necha baravar ko'payib, 3000 donadan oshadi va avtomobil yarimo'tkazgichlarining moddiy qiymatidagi ulushi. butun avtomobil 2019 yildagi 4% dan 2025 yilda 12% gacha ko'tariladi va 2030 yilga kelib 20% gacha ko'tarilishi mumkin. Bu nafaqat elektr razvedkasi davrida transport vositalari uchun chiplarga talab ortib borayotganini bildiradi, balki u ham transport vositalari uchun zarur bo'lgan texnik qiyinchilik va chiplar narxining tez o'sishini aks ettiradi.
Yoqilg'i transport vositalari uchun chiplarning 70% 40-45 nm va 25% 45 nm dan yuqori past o'lchamli chiplar bo'lgan an'anaviy OEM'lardan farqli o'laroq, bozorda asosiy va yuqori darajadagi elektr transport vositalari uchun 40-45 nm jarayondagi chiplarning ulushi bor. 25% ga kamaydi.45%, 45nm jarayondan yuqori chiplar ulushi esa atigi 5%.Texnik nuqtai nazardan, 40 nm dan past bo'lgan etuk yuqori texnologik chiplar va yanada rivojlangan 10 nm va 7 nm texnologik chiplar, shubhasiz, avtomobil sanoatining yangi davridagi yangi raqobat sohalaridir.
Hushan Capital tomonidan 2019 yilda e'lon qilingan so'rov hisobotiga ko'ra, butun avtomobildagi quvvat yarimo'tkazgichlarining ulushi yonilg'i transport vositalari davridagi 21% dan 55% gacha tez o'sdi, MCU chiplari esa 23% dan 11% gacha kamaydi.
Biroq, turli ishlab chiqaruvchilar tomonidan oshkor etilgan kengaytirilgan chip ishlab chiqarish quvvati hali ham an'anaviy MCU chiplari bilan cheklangan bo'lib, hozirda dvigatel / shassi / tanani boshqarish uchun javobgardir.
Elektr aqlli transport vositalari uchun avtonom haydashni idrok etish va sintez uchun mas'ul bo'lgan AI chiplari;quvvatni konvertatsiya qilish uchun mas'ul bo'lgan IGBT (izolyatsiya qilingan eshikli dual tranzistor) kabi quvvat modullari;avtonom haydash radar monitoringi uchun sensor chiplari talabni sezilarli darajada oshirdi.Bu, ehtimol, keyingi bosqichda avtomobil kompaniyalari duch keladigan "asosiy etishmasligi" muammolarining yangi bosqichiga aylanadi.
Biroq, yangi bosqichda avtomobil kompaniyalariga tashqi omillar ta'sir qilgan ishlab chiqarish quvvati muammosi emas, balki texnik tomondan cheklangan chipning "yopishgan bo'yni" to'sqinlik qilishi mumkin.
Razvedka tomonidan taqdim etilgan AI chiplariga bo'lgan talabni misol qilib olsak, avtonom haydash dasturiy ta'minotining hisoblash hajmi allaqachon ikki raqamli TOPS (sekundiga trillion operatsiyalar) darajasiga yetdi va an'anaviy avtomobil MCUlarining hisoblash quvvati hisoblash talablariga deyarli javob bera olmaydi. avtonom transport vositalari.GPU, FPGA va ASIC kabi AI chiplari avtomobil bozoriga kirdi.
O'tgan yilning birinchi yarmida Horizon o'zining uchinchi avlod avtomobil mahsuloti Journey 5 seriyali chiplari rasman chiqarilganligini rasman e'lon qildi.Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Journey 5 seriyali chiplari hisoblash quvvati 96TOPS, quvvat iste'moli 20W va energiya samaradorligi nisbati 4,8TOPS/Vt..Tesla tomonidan 2019-yilda chiqarilgan FSD (to‘liq avtonom haydash funksiyasi) chipining 16 nm texnologik texnologiyasi bilan solishtirganda, hisoblash quvvati 72TOPS, quvvat sarfi 36 Vt va energiya samaradorligi 2TOPS/Vt bo‘lgan yagona chip parametrlari ko‘rsatkichlariga ega. ancha yaxshilandi.Ushbu yutuq, shuningdek, SAIC, BYD, Great Wall Motor, Chery va Ideal kabi ko'plab avtomobil kompaniyalarining hamkorligi va hamkorligini qozondi.
Aql-idrok asosida sanoatning involyutsiyasi juda tez sodir bo'ldi.Tesla FSD-dan boshlab, AI asosiy boshqaruv chiplarini ishlab chiqish Pandora qutisini ochishga o'xshaydi.Journey 5-dan ko'p o'tmay, NVIDIA tezda bitta chipli bo'lgan Orin chipini chiqardi.Hisoblash quvvati 254TOPS ga oshdi.Texnik zaxiralar nuqtai nazaridan Nvidia hatto o'tgan yili omma uchun 1000TOPSgacha bo'lgan yagona hisoblash quvvatiga ega Atlan SoC chipini oldindan ko'rib chiqdi.Hozirgi vaqtda NVIDIA butun yil davomida 70% bozor ulushini saqlab, avtomobil asosiy boshqaruv chiplari GPU bozorida qat'iy monopol pozitsiyani egallaydi.
Mobil telefon giganti Huaweining avtomobilsozlik sanoatiga kirishi avtomobil chiplari sanoatida raqobat to'lqinlarini keltirib chiqargan bo'lsa-da, tashqi omillarning aralashuvi ostida Huawei 7nm protsessual SoCda boy dizayn tajribasiga ega ekanligi yaxshi ma'lum. eng yaxshi chip ishlab chiqaruvchilarga yordam bering.bozorni ilgari surish.
Tadqiqot institutlari AI chipli velosipedlarning qiymati 2019-yildagi 100 AQSh dollaridan 2025-yilga kelib 1000+ AQSh dollariga tez o‘sib borishini taxmin qilmoqda;shu bilan birga, mahalliy avtomobil AI chip bozori ham 2019-yilda 900 million AQSh dollaridan 2025-yilda 91-ga oshadi. yuz million AQSh dollari.Bozor talabining tez o'sishi va yuqori standartli chiplarning texnologik monopoliyasi, shubhasiz, avtomobil kompaniyalarining kelajakdagi aqlli rivojlanishini yanada qiyinlashtiradi.
AI chip bozoridagi talabga o'xshab, 8-10% gacha bo'lgan narx nisbati bilan yangi energiya vositasida muhim yarim o'tkazgich komponenti (shu jumladan chiplar, izolyatsion substratlar, terminallar va boshqa materiallar) sifatida IGBT ham mavjud. avtomobil sanoatining kelajakdagi rivojlanishiga chuqur ta'sir ko'rsatadi.BYD, Star Semiconductor va Silan Microelectronics kabi mahalliy kompaniyalar mahalliy avtomobil kompaniyalari uchun IGBT etkazib berishni boshlagan bo'lsa-da, hozircha yuqorida ko'rsatilgan kompaniyalarning IGBT ishlab chiqarish quvvati hali ham kompaniyalar ko'lami bilan cheklangan, bu esa ularni amalga oshirishni qiyinlashtiradi. tez o'sib borayotgan mahalliy yangi energiya manbalarini qamrab oladi.bozor o'sishi.
Yaxshi xabar shundaki, SiC IGBT-larni almashtirishning navbatdagi bosqichida Xitoy kompaniyalari tartibdan orqada emaslar va IGBT AR-GE imkoniyatlariga asoslangan SiC dizayni va ishlab chiqarish imkoniyatlarini kengaytirish avtomobil kompaniyalariga imkon qadar tezroq yordam berishi kutilmoqda. texnologiyalar.Ishlab chiqaruvchilar raqobatning keyingi bosqichida ustunlikka ega bo'lishadi.
3. Yunyi Semiconductor, yadroli aqlli ishlab chiqarish
Avtomobil sanoatida chiplar etishmasligi bilan yuzma-yuz kelgan Yunyi avtomobilsozlik sanoatidagi mijozlar uchun yarimo'tkazgich materiallarini etkazib berish muammosini hal qilishga intiladi.Agar siz Yunyi Semiconductor aksessuarlari haqida bilishni va so'rov yuborishni istasangiz, iltimos, havolani bosing:https://www.yunyi-china.net/semiconductor/.
Xabar vaqti: 25-mart-2022-yil